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今年煤市供需緊平衡 保供穩(wěn)價任重而道遠

發(fā)布日期:2021-01-13   瀏覽次數(shù):0
核心提示:今年煤市供需緊平衡 保供穩(wěn)價任重而道遠http://china.chemnet.com/ 2021-01-12 10:40:27 鄂爾多斯煤炭網(wǎng)  從去年四季度開始,
 今年煤市供需緊平衡 保供穩(wěn)價任重而道遠

http://china.chemnet.com/ 2021-01-12 10:40:27 鄂爾多斯煤炭網(wǎng)


  從去年四季度開始,我國開始增加印尼、俄羅斯、蒙古國煤炭的采購數(shù)量;其中,印尼進口數(shù)量大幅增加,但熱值上與澳洲煤有一定差距。而俄羅斯正在修建煤碼頭,蒙古國正在新建鐵路,均用于對華出口,但今年增量有限。在國外疫情未完全消除的情況下,我國將充分發(fā)揮國內(nèi)超大規(guī)模市場優(yōu)勢,逐步形成以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局。預(yù)計今年進口煤數(shù)量不會超過去年水平,沿海地區(qū)采購和拉運仍主要集中在國內(nèi),保供穩(wěn)價任務(wù)更加艱巨。

  1.今年,煤炭需求將繼續(xù)增加

  今年,經(jīng)濟恢復(fù)速度會進一步加快,必然帶動煤炭消費有一輪新的需求,預(yù)計要比去年更為強勢,今年煤炭供需總體應(yīng)該是緊平衡狀態(tài)。預(yù)計今年,我國南方地區(qū)海上調(diào)入煤炭數(shù)量將增加5000-7000萬噸左右,這就給國內(nèi)煤炭市場帶來難得的發(fā)展機遇,同時也給礦路港航各方組織生產(chǎn)和運輸帶來前所未有的挑戰(zhàn)。

  澳洲煤數(shù)量在國內(nèi)煤炭需求總量中所占份額不大,但占南方海上調(diào)入煤炭數(shù)量占比可是不小,占到8%。從品種上看,進口澳洲煤中的動力煤數(shù)量略多于煉焦煤。澳洲煤退出,每個月國內(nèi)電廠、鋼廠拉運量將出現(xiàn)700-800萬噸的缺口。從數(shù)量上看,我國煤礦、鐵路、港口等各方通過增加供應(yīng),加快運輸,完全有能力置換澳洲煤。時不待我,我們要積極行動起來,采取有力措施,加快煤炭產(chǎn)能和運能的釋放,補充進口煤缺口,滿足下游用煤需求,避免出現(xiàn)下游用煤告急和煤價過快上漲的現(xiàn)象。

  2.加快山西、內(nèi)蒙古、陜西先進產(chǎn)能的釋放

  澳洲煤到岸價較低,華南地區(qū)部分電廠早就改造火電機組,適合燃用5500-6000大卡的煙煤,而國內(nèi)煤炭中,神華煤、內(nèi)蒙部分煤、晉北部分煤種在指標能達到用戶要求。因此,應(yīng)落實國家鼓勵多簽中長期合同的具體措施,煤電雙方應(yīng)增加電煤長協(xié)的簽訂數(shù)量,確保煤炭可靠供應(yīng);此外,加快“三西”地區(qū)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能的釋放速度,增加優(yōu)質(zhì)煤炭的生產(chǎn)和外運數(shù)量。近日,李克強總理主持召開國務(wù)院常務(wù)會議要求:督促煤炭主產(chǎn)區(qū)和重點企業(yè)在確保安全前提下挖潛增產(chǎn),加強運力保障,有序動用儲備,多措并舉保持煤炭供需平衡。

  3.發(fā)揮秦皇島港保供穩(wěn)價作用

  秦皇島港是大秦線的主要配套港口,是煤炭市場的晴雨表和煤炭價格的風向標,秦港強大的運能能否得到發(fā)揮,秦港的重要作用能否引起上級的重視,直接關(guān)系到北煤南運的暢通。根據(jù)以往經(jīng)驗,只有將秦港的場存和下錨船數(shù)量控制在合理范圍,才有利于煤炭價格的穩(wěn)定。

  去年,地方要求秦港加快退煤,并逐年減少煤炭運量,給港口組織運輸帶來阻力。從10月下旬開始,隨著需求的增加,秦港下錨船不斷增加,但調(diào)進不足,庫存遲遲上不去,促使貿(mào)易商捂貨惜售、煤價上漲,并帶動整個環(huán)渤海港口煤價上漲;同時,還影響上下游煤價的走勢。年終歲末,進入保供穩(wěn)價最關(guān)鍵階段,地方放開秦港運輸;但為時已晚,多年不遇的寒潮天氣到來,凍車、凍煤增多,秦港裝卸效率下降,壓船繼續(xù)增加,煤價持續(xù)上漲。此次教訓(xùn)深刻,就是在下游煤炭需求增加、進口煤減少、煤價大幅上漲的關(guān)鍵階段,保供穩(wěn)價、滿足南方電煤需求更加重要。因此,應(yīng)該繼續(xù)發(fā)揮秦港在北煤南運中的重要作用,在組織運輸中,要集中大秦線優(yōu)質(zhì)資源,按照秦港設(shè)計能力乃至最大運輸能力進行裝車和外運,確保保供穩(wěn)價重要任務(wù)的完成。

  4.發(fā)揮“朔黃—黃驊港”運輸通道作用

  黃驊港是西煤東運第二大通道的出???,其中轉(zhuǎn)的優(yōu)質(zhì)神華煤深受用戶青睞,且很多都是高熱值煤炭,與澳洲煤質(zhì)量接近。去年,黃驊港通過提高煤炭裝卸效率,提升生產(chǎn)能力,實施設(shè)備工藝優(yōu)化和提能提效改造,促使一、二期工程接卸效率提高20%,全港煤炭吞吐能力由設(shè)計的1.78億噸提升至2.2億噸。去年,黃驊港實際完成煤炭吞吐量2.03億噸,距最大運行能力差1700萬噸;今年,應(yīng)進一步發(fā)揮黃驊港運能,繼續(xù)增運煤炭,滿足用煤需求。

  5.增加“蒙冀線—曹妃甸港”運輸數(shù)量

  去年,受疫情和內(nèi)蒙反腐倒查二十年等因素影響,曹妃甸港煤炭運輸增量不大。據(jù)統(tǒng)計,去年,曹妃甸四港合計完成煤炭吞吐量1.42億噸,同比增加569萬噸;曹妃甸港下水煤炭數(shù)量距其設(shè)計能力還差1.08億噸。“第三運煤大通道”具有較強的發(fā)展?jié)摿?,未來幾年,將成為我國煤炭外運的主要增長點。

  6.增加日照港下水通道煤炭運量

  東煤南移后的日照港運輸能力有所增強,去年1—10月份,日照港下水煤炭業(yè)務(wù)火車調(diào)進1760萬噸,同比增長15%;其中,瓦日線調(diào)進1100萬噸、同比增長52%,均為歷史最好水平。預(yù)計去年全年日照港發(fā)運煤炭突破2000萬噸,其中,瓦日線調(diào)入量占60%以上。今年,應(yīng)繼續(xù)發(fā)揮“瓦日線—日照港”煉焦煤下水通道作用,增加日照港煤炭吞吐量,補充澳洲煉焦煤退出后的運力缺口。(化工網(wǎng))

 
 
 
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